Syv store smøremiddeladditiver i hydraulikolie

Hydraulikvæske spiller en rolle i energitransmission, smøreevne, afkøling og anti--korrosion i det hydrauliske system af entreprenørmaskiner, værktøjsmaskiner og luftfart. For at tilfredsstille kravene til forskellige ydelser er tilsætning af multifunktionelle additiver i hydraulikolien en vigtig måde at forbedre stabiliteten og levetiden på.

 

• Anti-oxidationsadditiv: forsinker ældning og forringelse af olieprodukter.

Antioxidant bruges til at forbedre anti-oxidationsydelsen og forlænge oliens levetid, kaldes også oxidationshæmmer.

Motorolien i driftsprocessen vil gennemgå en række kemiske ændringer, såsom oxidation, aggregering og nedbrydning på grund af ilten i luften,-biprodukter fra brændstofforbrænding, høj temperatur og metaller på friktionsoverfladerne. Dette vil føre til motorlejecirrosion, stempelringadhæsion, dannelse af malingsfilm og slam, øget olieviskositet og nedsat termisk effektivitet, hvilket påvirker udstyrets normale drift. For at forbedre motoroliens oxidationsstabilitet skal der tilsættes antioxidanter.

 

Zink Dioctyl Primær Alkyl Dithiophosphate (ZDDP)har en god anti-oxidation, ekstremt tryk anti-slid ydeevne og hydrolytisk stabilitet. Brugt i motorolie af høj kvalitet, kan den hæmme oxidation, forhindre stigning i olieviskositeten og effektivt slid på knastfølger. Og ZDDP kan også bruges i hydraulikvæsken.

Butyleret hydroxytoluen Antioxidant T501har en god anti-oxidationsydelse og fungerer godt under100 grader. Den bruges i industriel gearolie, anti-slid hydraulikolie, turbineolie og transformerolie.

 

• Antislidadditiv: Reducer metalslid og friktion

I processen med metalskæring, når belastningen stiger til en vis grad, vil oliefilmen på metaloverfladen blive fuldstændigt ekstruderet, og metaloverfladen kommer i direkte kontakt. Under sådanne grænsesmøringsforhold begynder EP antislidadditiv at fungere effektivt. De aktive komponenter i EP-additivet kan reagere med metal under en bestemt temperatur og danne en kemisk film for at adskille og smøre metaloverfladen.

 

Disse almindelige EP-anti-slidadditiv indeholder svovl, fosfor, klor og andre elementer. I den høje temperatur vil disse elementer danne en tilsvarende molekylær film for at forhindre forbindelsen mellem metaller for at undgå svejsning og afskrabning.

 

f.eks.zinkdioctylalkyldithiophosphat T203kan reagere med jern under høj temperatur og danne en beskyttende film. Fosforholdigt antislidadditiv kan danne en meget plastisk fosfatfilm ved lav temperatur, og det er nyttigt at forbedre overfladens fladhed.

 

• Anti-rustadditiv: forhindrer metaloverfladen i at korrosion

Rust er en forbindelse af oxider og hydroxider dannet på metaloverfladen på grund af virkningen af ​​ilt og vand. Nogle gange indeholder det også karbonater dannet af forbindelsen med luft og kuldioxid.

 

For at undgå rust er en af ​​de mest almindelige metoder at bruge anti-rustolie. Når olieproduktet med rustforebyggende additiver forbindes med metal, har den polære gruppe i anti-rustadditivmolekylet en høj absorptionskraft og danner et tæt monomolekylært eller multi-molekylært beskyttende lag på metaloverfladen for at forhindre forbindelsen med metalkorrosionsmediet.

 

Dodecenylravsyre T746kan danne en stærk oliefilm på metaloverfladen for at forhindre metallerne i at korrosion. Den er velegnet til turbineolie, hydraulikolie og gearolie.

 

• Viskositetsforbedrende Iindex: fremmer viskositetstemperaturydelsen

Oliens viskositet falder med temperaturstigninger.Viskositetsindeks (VI)bruges til at måle viskositetsændringsgraden med temperaturen. Oliens VI er større, viskositetsændringsgraden med temperaturen er mindre.

 

På grund af viskositetsindekset for mineralolie er normalt på 96-100, og derfor, når der produceres multi-grade forbrændingsmotorolie med fremragende viskositetstemperaturydelse og andet industrielt smøremiddel med højt indeks, må det hellere tilsætte VII eller bruge syntetisk smøreolie.

 

Forbrændingsmotorolie, gearolie og hydraulikolie formuleret af VII har fremragende startydeevne ved lav temperatur og høj temperatur smøreevne. Det kan tilfredsstille de multipile viskositetsgrader og er velegnet til brug hele året rundt.

 

PMA T602HBi Chorus er en typisk VII, der kan fremme hydraulikoliens viskositetsindeks fra90 til 140,hvilket er nyttigt til at garantere en jævn drift af udstyr i et bredere temperaturområde.

 

• Flydepunktssænkende (PPD): fremmer likviditeten under lav temperatur

Ved lav temperatur kan paraffinkomponenten i hydraulikvæsken udfældes og forårsage størkning. PPD kan reducere flydepunktet ved at ændre formen og størrelsen af ​​paraffinkrystal. Det almindeligt anvendte flydepunktsdempende middel er T248,det kan reducere det hydrauliske flydepunkt fra-10 grader til -40 graderfor at sikre normal drift af udstyret i kolde omgivelser.

 

• Demulgator: fremmer olie- og vandadskillelse

Vandet blandes ind i det hydrauliske system, det kan danne emulsion, som påvirker smøreevnen og føre til korrodering. Demulgator kan beskadige olie-vandgrænsefladefilmen og fremskynde vandaflejring og -separation.

For eksempel har sulfonatdemulgatoren en god effekt, der kan forkorte olie-vandseparationstiden fra30 minutter til 5 minutterfor at opretholde systemets stabilitet.

 

• Anti-skumtilsætning: hæmmer dannelsen og fremskynder elimineringen af ​​skum.

I cirkulationen af ​​hydraulikvæske er det let at blande sig med luft og danne skum, hvilket påvirker systemets stabilitet og fører til kavitation. Anti-skumolieadditiv kan reducere smøreoliens overfladespænding og få skummet til at bryde op hurtigt.

AF-3er det almindeligt anvendte antiskum i kor, tilsætningsmængden er normalt på0.001%-0.01%. Det er en fordel for at mindske dannelsen af ​​skum.

Efter tilsætning af antiform-additivet kan AF-3 forbedre stabiliteten af ​​hydraulisk systemtrykkontrol.

 

Forbedringen af ​​hydraulisk væske afhænger af forskellige tilsætningsstoffers samarbejde.

Anti-slidadditiver, anti-rusttilsætningsstoffer, anti-oxidation, skumdæmpende additiver, VII, PPD og demulgator spiller deres rolle i at reducere slid, forhindre korrosion, forlænge ældning, opretholde viskositeten og forbedre likviditeten.

Vælg og proportioner smøremiddeltilsætningsstofferne med rimelighed kan ikke forlænge levetiden for det hydrauliske system, men også reducere vedligeholdelsesomkostningerne og forbedre driftseffektiviteten.