Sulfuriseret isobuten 101: Ting du bør vide

svovliseret isobuten (SIB)er nærmest en "standardkomponent". Men hvorfor har nogle SIB'er en stærk lugt, mens andre næsten ikke lugter? Er det et sikkert kemikalie? Her talte vi om nogle nøglepunkter om dette typiske EP-additiv - sulfuriseret isobuten.

 

1. Hvad er sulfuriseret isobuten (SIB)?

 

Sulfuriseret isobutylen (SIB), også kendt som T321 (Chinese Lube Additive Product Code), er en organisk svovlbaseret-EP/anti-slidadditiv. Dens hovedkomponent er di-tert-butylpolysulfid med en forenklet struktur:

 

R-S_x-R

 

(R=tert-butyl, x=1–6).

 

 

SIB fremstår som en lys gul til mørk orange gennemsigtig væske med en mild lugt. Densitet varierer fra 1,0 til 1,1 g/cm³. Det giver fremragende opløselighed i mineralolier, syntetiske carbonhydrider og esterbaseolier.

 

Svovlindhold, typisk mellem 40 % og 46 %, er en kritisk præstationsindikator. Mens højere svovlniveauer generelt forbedrer EP-ydelsen, kan overdreven svovl kompromittere olieopløseligheden og øge lugten.

 

Almindelige handelsnavne for sulfuriseret isobuten (SIB)

Kinesisk produktkode: T321

Internationale ækvivalenter:

• Ang 33
• Hit 312
• LZ6901A

 

 

2. Hvordan forhindrer SIB (som et ekstremt tryk EP-additiv) metalslid?

Der er 3 klassiske driftsbetingelser i smøresystemet: væskesmøring, blandet smøring og grænsesmøring.

 

Under normale driftsforhold er oliefilmen tilstrækkelig tyk, hvilket forhindrer direkte metalkontakt. Men under høj-belastning, lav-hastighed eller stødbelastningsforhold - som f.eks. ved gearindgreb, når oliefilmen går i stykker, og metal kommer i direkte friktion, kommer ekstreme trykadditiver i spil.

 

 

EP-beskyttelsen af ​​SIB er opdelt i 3 niveauer:

 

• Under lav belastning adsorberer molekyler på metaloverfladen og danner et fysisk beskyttende lag, der reducerer mindre friktion.
• Under moderate belastninger gennemgår svovlatomer kemiske reaktioner med jernoverfladen og danner et beskyttende lag af jernsulfid (FeS), som har en moderat hårdhed, isolerer metallet og forhindrer det i at fragmentere under stød.
• Under høje-belastningspåvirkninger ødelægges og regenereres den beskyttende film gentagne gange - denne dynamiske proces opretholder kontinuerlig beskyttelse mod ekstremt tryk.

 

3. Hvad er de vigtigste anvendelser af sulfuriseret isobuten?

 

Gearolie til køretøjer GL-5 er den mest typiske anvendelse for sulfuriseret isobuten.

GL-5-specifikationen (MIL-PRF-2105E) er i øjeblikket en af ​​de strengeste standarder for køretøjsgearolie på globalt plan, hvilket kræver, at bænktest skal beståes under både høje-påvirkninger og ekstreme forhold med lav hastighed og høj drejningsmoment. Behandlingsraten for T321 i GL-5-formlen er generelt mellem 0,5% og 1,5%, og den specifikke dosering afhænger af basisolietypen og formlens kompatibilitet med andre tilsætningsstoffer.

 

Sulfuriseret isobutylen (SIB) fungerer synergistisk med ZDDP (zinkdialkyldithiophosphat): SIB leverer ekstrem trykydelse, mens ZDDP giver anti-slidbeskyttelse. De to komplementerer hinanden, og denne kombination er en typisk EP gearolieformulering.

 

Industriel gearolie er et andet vigtigt anvendelsesområde.

Lukkede industrielle gearkasser med et viskositetsområde på ISO VG 220~680 kræver typisk evaluering i henhold til AGMA 9005 eller American Steel 224 specifikationer. Disse specifikationer har klare krav til ekstremt tryk og anti-slidydelse, og SIB er en af ​​de gængse løsninger.

 

Påføring af SIB i smørefedt.

SIB bruges også i fedt, f.eks. komposit lithiumfedt, komposit calciumsulfonatfedt, polyurinstoffedt, i en dosering på 1%~2%. Det bruges normalt i kombination med organiske molybdæn- eller fosfatestere.

 

4. Hvorfor har SIB en stærk lugt?

 

Lugten af ​​sulfuriseret isobuten har altid været en ulempe. Den lugt af SIB-forbindelser kan give en ubehagelig oplevelse, især når man håndterer smøremidlerne med SIB som hovedkomponent i et lukket rum.

 

For mange år siden bedømte nogle traditionelle smøremiddelfagfolk i branchen kvaliteten af ​​en gearolie blot ved at lugte den - jo stærkere lugten var, jo mere "autentisk" troede de, at gearolieadditivet var.

Med stigende bevidsthed om miljø- og sundhedsmæssige bekymringer bliver lav-lugtende SIB naturligvis mere ønskværdig på smøremiddelmarkedet.

Så hvor kommer den ubehagelige lugt egentlig fra?

Det kommer hovedsageligt fra-biprodukter under produktionen af ​​SIB - specifikt, mercaptaner og thioner.

Faktisk er kernekomponenten i SIB - di-tert-butylpolysulfid (R-S_x-R) - har ikke en stærk lugt på grund af dens høje molekylvægt (lav flygtighed). Men mercaptaner og thioner er meget flygtige små-kemikalier. Selv ved meget lave koncentrationer i SIB-produktet producerer de en stærk ubehagelig lugt.

I øjeblikket er højtryksmetoden den almindelige produktionsproces for SIB i Kina. Denne proces opnår en højere produktionshastighed, og samtidig er biprodukter- færre. Kombination af et deodoriseringstrin reduceres det ubehagelige lugtkemikalie - mercaptan (hovedsageligt tert-butylmercaptan) meget, og vi har en lav- lugtsulfuriseret isobuten.

 

5. Er det svovlbehandlet isobuten giftigt?

 

Paracelsus sagde: "Alle Dinge sind Gift, und nichts ist ohne Gift; allein die Dosis macht, dass ein Ding kein Gift ist."

På engelsk "Alle ting er gift, og intet er uden gift; kun dosis gør en ting til ikke en gift."

 

Mange mennesker føler sig utilpas, når de hører "sulfidkemikalier". Når de lugter den ubehagelige lugt af sulfuriseret isobuten, og det er let at antage, at SIB skal være giftig. Men hvad siger fakta?

 

DeLD ₅₀af sulfuriseret isobuten (SIB) er omkring 5980 mg/kg, hvilket er på det lave toksicitetsniveau og faktisk er sikrere end det salt (NaCl), vi spiser hver dag.

 

Stof	LD₅₀ (oral, rotte, mg/kg)
Sulfuriseret isobuten (SIB)	~5,980
Bordsalt (natriumklorid)	~3,000
Klorerede paraffiner	1,000–2,000

 

6. Hvad er kvalitetsniveauet for Kina-fremstillet sulfuriseret isobuten i dag?

 

Kinas sulfurized isobutylen (SIB) industri har gjort betydelige fremskridt i de seneste år.

Traditionelle SIB produktionsprocesser (klor + svovl rute) producerede produkter med høje urenheder og stærk lugt. Men med procesforbedringer -, især højtryksprocessen, har Kina-lavet SIB opnået renheds-, stabilitets- og lugtkontrolniveauer tæt på niveauer for store internationale mærker. T321 bliver nu brugt i applikationer som vindmølle gearolier og andre industrielle smøremidler.

 

Der er dog stadig variationer i produktets ydeevne blandt leverandører. Når du vælger en SIB, anbefales det at evaluere:

• Test rapporter
• Batch-til-batchstabilitetsdata

Brug af disse faktorer sammen vil hjælpe dig med at træffe en mere informeret beslutning.

 

Chours svovliseret isobuten (SIB), kendt for sin stabile kvalitet og fremragende ydeevne ved ekstremt tryk, eksporteres i store mængder til-markeder for avancerede smøremidler, herunder USA, hvor det har opnået bred kundeanerkendelse. Tag kontakt.